Vyměnil jsem plovoucí kotouč za pevný a dobré
Mám najeto něco přes 600 km a chová se to normálně
snad jen trochu vrže(asi desky) ,ale to mi dělal i plovoucí..
Až na něm najedu víc tak třeba něco odhalím
zatím OK.
Indi

........přece jen výrobce věděl proč,tam ten plovoucí dávál.
Cenově je to sice zajímavější,ale je to krok a skok vzad.
Pozor na jízdu do zahraničí,mohli by nastat komplikace,protože tam dopravaci vědí i to co na kterou motorku patří a co né.

Kvuli penězum jsem to nedělal !!
Strašně bych se divil kdybych potkal poldu ,který
by mě chtěl za to pokutovat...
Nevím o jakých skocích vzad mluvíš ???
Když v tom není rozdíl .....
Jestli jsi ho tam měl tak napiš co ti na tom vadilo..

někdy si vezmi za můj kotouč a poznáš sám....
na normálním ježdění to nikdy nepoznáš,ale na smekavým povrchu,rychlé rozhorení desek od kotouče při odbrždění,to se nedá ani popsat.
Já ho má mopravdu hóódně volnej.Sice na silnici pokud nezávodíš to je na nic,ale na mokré louce k nezaplacení,když teda spěcháš

Jeden přední kotouč na nový osmikilo, ale pevný, od renomovaného výrobce jsem měl v tombole na srazu. Taky jsem si zastával názor, že ty hrkající velký nejty v kotouči jsou na h...no, ale čert ví . Výrobci skutečně většinou vědí, co je pokrok, ale někdy se může stát, že je to změna jen proto, aby se prostě něco změnilo. Význam žádný. Nic mě zatím nepřesvědčilo, že by to k něčemu bylo. A spousta jiných podobných motocyklů to nemá. Ale Vendovu zkušenost beru na vědomí .

Vrzání jsem odstranil, jinak vše OK.
Musím nechat někoho svést ,aby jsme měli další nazor.

To že tam byla vytvořena vůle na kotouči má určitě nějaký význam.Předchozí modely měly pevný kotouč,ale plovoucí brzdič!Důvod proč,už napsal Gek a to že eliminuje nerovnoměrný tlak pístků.Jestly teď máš pevný brzdič i kotouč MŮŽE se to projevit jinde,např. nerovnoměrným sjíždění toho kotouče,nebo destiček a třeba i může prasknout uložení brzdiče-vibrace tam sou při náhlém brždění veliké.Tím,že je vše na tvrdo může nést následky,ale také nemusí.

Pro upřesnění všechny bigy mají plovoucí brzdiče !!!(i Indiho), takže nic nehrozí...

To by mně tedy zajímalo,jak přišel na to že má pevný.Asi jinej oddíl

MotejlKuba napsal:
Asi na to přišel tady. Ale ty jsi asi Kubo myslel, že si mohl někdo nasadit jiný, pevný třmen, si tedy myslím. Ale mohu se mýlit.

Všechno je originál jen ten kotouč je
PEVNY....
Jezdím s tím docela střelbu(po asfaltu)
a nic mi to nedělá ....
nic co by nedělal ten plovoucí....
není v tom žadnej rozdíl

Jo střelbu, to věřím. Indián si na Suchálku ve vracečkách odřel rameno a to spadl asi s dvaceti centimetrů, kdy už stupačka prosila, ať se na to vysere, že už jí moc nezbývá. I když ve vraceckách ti je asi jedno jaký máš kotouč.

Já si osobně myslím, že u Biga je jedno jaké kotouče jsou. Plovoucí Japončíci nasadili, protože pokrok nezastavíš a bylo to moderní a bylo třeba vylepšovat.

Tak se tedy kaju,co jsem tu psal,vycházel jsem z toho,že novější Big má pevný třmen jako např. DR 650 SE,tudíž plovoucí kotouč.Ale podle obrázků Biga rv. 97,98 má stále plovoucí třmen a plovoucí kotouč,což má způsobovat kvalitnější brzdný ůčinek,při ponechaném dvou pískovém brzdiči.Tz. že se nemusíš ničeho obávat Indy

Co říkáte potom tomuhle?
Ten pán to potřevboval,ten opravdu jezdit uměl.
V roce 2005 nám ve Zdobnici vytíral zrak.

Moc pěkný 6-ti pístek