Tak v první řadě, hledal jsem, nenašel, asi jsem používal na vyhledávání špatný výraz...

Teď k otázce... elektrika není mým silným koníčkem, ale:

Přistál mě tu Big, točí, nechytne, proměřené CDI, do něj el. jde, z něj ne. Tzn. dle selského rozumu černá krabička CDI je mimo provoz.
Nebo je problém jinde?
Víko altíku jsem nesundával, takže nevím jak to vypadá tam.

Vyplatí se shánět origo-jetý? Nebo je lepší koupit náhradu?
Co jsem koukal na svý rozdělaný torzo, je tam už nějaká jiná-neorigo. Tzn. předělaný svazky konektorů.

Rady, doporučení Ingitech atd, sem s tím, díky!

Když CDI,tak rozhodně nový z ignitechu,poraděj,vyberou,slušná cena a šlape jak hodinky,stoprocentně pude líp,než na to co tam bylo!Odzkoušeno

Pokud bys chtěl náhodou origo CDI tak u mě za 1000,-

Já mám TCI od Ignitechu a pohoda.Jinak cena od Aldyho za origo super.

Tak jsem origo sehnal za 500,- , to tam říznu a uvidí se, jestli to pojede, nebo tam bude jinačí problém.

rizni ho tam,,,ale dle me chcipla budici civka...

..stejne to casem vidim na jine cdi-ignitech/budici civku nepotrebuje/

mel sem ve svejch 3bigach a vzdy ok

z ingitechu odepsali obratem, skladem, s konektorama na origo svazek, je jen potřeba vyvest napajeni...

ta civka se da nějak proměřit?

civku zmeris na kabelech,,, odpor mezi R/B a B/R je 230-355ohmu, na testeru si nastav hodnotu x 100ohmu..

...laicky receno,, sundam nadrz, u krku je trs kabelu, najdu vedeni od motoru- sou tam 3zluty kable/dobijeni/, pak jeden oranz a zelenej/prerusovac/ a pak cernocervenej a cervenocernej a ty sou dulezity pro tebe-to jsou dva vyvody civky, na ty prilozis tester ohledne odporu-odpor bude beztak vyssi nez tech 355ohmu-tzn vyhulena civka

..ignitech napichnes na piny z motorky a fakt to funguje, kdysi sem taky kupoval nejaky funkci jety mozky atd. napicu..

Čus chlapi, někdo tu psal o nastavitelném TCI z Ignitechu, má někdo zkušenost jakýho fóra nastavit, nějak tu debatu nemůžu najít. Díkes za zprávu

Ahoj, tak TCI z Ignitechu přišlo po montáži se probudilo stádečko koní o kterém jsem nevěděl, nevím jestli je tou pauzou, letos jsem se svezl naposledy v lednu, ale mám pocit, že jede o dost lépe. Jen startovat se mu nějak nechce, tříletá baterka asi dobrá, ale starter sotva otočil a to i přes kabely z Fabky.

Ahoj potřebuju poradit. Po problémovém startování při jízdě do Dražíče a nasledném prohození Tombusova relé dekompresoru jsem zjistil že v mém je studeňák na výstupu k cdi, to jsem jednoduše opravil přeletováním, ale pak se projevila závada která to celé zavinila. Cdi nezhasína kontrolku neutrálu při zařazené rychlosti, jen malinko pohasne, a při sklopení bočního stojánku motor běží dál. Včera jsme u Míry měnili vzájemně réle dekompresoru a cdi což z jistotou vyloučilo relé protože na jeho bigu fungovalo správně a na mém to jeho zlobilo. Po prohození cdi mu svítila kontrolka neutrálu i při zařazené rychlosti ale při sklopení bočního stojanu motor chcípnul, na mem bigu s jeho cdi kontrolka neutrálu zhasla při zařazené ryclosti ale po sklopení stojánku motor běžel dál. Z toho plyne že výměnou cdi odstaním jen polovinu problémů. Samozřejmě jsem zkontroloval čidlo, spínač u bočního stojanu a funguje. Také jsem měl jeho relé a cdi ma mém bigu a výsledek je stejný.

Tak mi to nedalo, jak se říká "ráno moudřejší večera" a znnova jsem změřil čidlo stojánku a nic asi jsem včera blbě měřil, když jsem ho odpojil tak kontrolka zhasla když jsem zařadil bez nastartovaného motoru ale jak jsem zařadil s nastartovaným motorem tak motor chcípnul, zkusil jsem několikrát a furt chcípal, když jsem to propojil drátem kontrolka nezhasla při zařazení rychlosti, zkusím ještě vyměnit čidlo stojánku.

Tak už jsem metodou výměňováním dilů přišel na závadu, díky Mírovi a jeho bigu jsem zjistil že odešlo čidlo stojánku a oddělalo cdi to následně způsobilo poruchu v relé dekompresoru a přestalo to startovat. Je to vše na jednom okruhu v cdi, to zas vím od Vaška, protože má shéma. Relé jsem opravil u cdi to asi nepůjde to asi koupím jiné a na čidlo stojánku se vyseru, už jsem ho propojil drátem. To tam starej suzuka musel nasrat tolik elektoniky? Proč čidlo není jen vypínač ale nějaký elektronický regulátor?

No já jsem včera při posledním startu zjistil, že mi vypadává startovací tlačítko ze skříňky.
Dnes jsem to rozdělal, tlačítko podomácku pořešil ovšem hopsa...skříňku jsem zkompletoval a nic, nestartuje, ani ťuk, hluché.
No a jelikož v elektrice se vůbec nevyznám tak jsem namydlený a dojezdil jsem dokud neseženu někoho, kdo umí.
Zkoušel jsem místo tlačítka nastartovat plochou šroubováku, též bez výsledku. Zkusîm mrknout na pojistky ale pokud nebude závada tam tak jsem v hájí.
Tak jsem mrknul na pojistky a ty jsou zřejmě v pořádku, jedinou pevnou, pres kterou není vidět jestli je ruplá jsem vyměnil a nic.

Občas se stane,že se nechá (aniž by sis všiml)zamáčklý chcípací čudl (červený).Pak to taky nestartuje.