Ahoj, prosím o rady. Trápím se s tím už 5 hodin a nic. Mám 750 Big rok 89. Vypnul jsem motor a pak už nenastartoval, hlavně se ani nerozsvítí kontrolka neutrálu, nejdou světla a nic. Veškeré ovládání na řidítkách je mrtvé. Jakoby nespínala spínačka, vyndal jsem ji, proletoval dráty, 2 nejsou zapojeny, 4 ano. Ale stále nic. Hlavní pojistka 20A OK. Všechny konektory pod zobákem jsem prostříkal, zoxidované vystříhal a propájel v bužírce. Vážně už nevím. Moc děkuji.

Zkontroluj svorky na baterce,většinou to dělá plusová,ráda oxiduje.Pokud tam máš přidělaná kabelová očka,což je u většiny Bigů.tak stačí s nimi zahejbat.
LED zkoušečka sice ukazuje že je vše v pořádku,ale zkoušečku s 2W žárovkou to už neutáhne.

A taky kontrola kostry a vlastní baterky.

Děkuji kluci, projdu ještě, co jste mi poradili a dám vědět jak to dopadlo. Děkuji za rady!

podla mna mas niekde len zlomeny kabel mne sa stalo poodbne alebo nema baterka stavu

Spojkový spínač nebo nějaké relé podlehlo oxidaci, spínačku jsi zkoušel odpojit a konektory překlenout? Kam až ti jde proud z baterky, vždyť je to pár "drátů" co je důležitých pro start.

Spínačku jsem vyjmul z budíků dráty, odpájel, očistil a znovu připájel. Překlenout jsem to nezkoušel. Kdyby to byl spojkový spínač, po zapnutí klíče se kontrolka NEUTRAL rozsvítí, ale nesepne startovací relé, tudíž to nebude motorem ani točit. Na spínačce je ze 6 drátů zapojeny 4. Zbylé dva vypadaly jako utřepané, ale pak jsem dohledal, že nemají být zapojeny. Udivilo mě tedy, že nejsou zablendovány, vypadaly jako utržené. Závada se mi stala na kopci 100km od bydliště, moto jsem z kopce na 4. stupěň nahodil, otáčkoměr ukazoval nesmyslné hodnoty a ručička lítala sem tam. Při běhu motoru světla šla a veškeré ovládání na řidítkách bylo funkční. Ale opět chyba v indikaci NEUTRAL a HIGH BEAM. Veškeré konektory pod zobákem očištěny, prostříkány, ty zoxidované nahrazeny pájeným spojem v samosmršťovací bužírce. Zkusím zítra napětí aku, sundám nádrže a budu dohledávat kam až jde proud, případně zlomené či zoxidované kabely.

Děkuji moc za veškeré rady!

Tam jsi měl začít.Od zdroje,další vostrej máš na spínači starteru,po přiložení klémy na spínané kontakty starteru(ty větší matice 13 klíč) to musí točit,tak obejdeš všechny spínače.
Máš to vyzkoušené hned a i bez kontrolky a zkoušečky,jen tam mít neutrál aby Ti Big neodjel ze stojánku.

Kluci, všem moc díky!
Byla to v izolaci zoxidovaná kostra na motoru. Lehce povytažená z očka, konec zoxidovaný a vše zaizolováno. Bez násilného zatažení za vodič bych to nezjistil.
Díky!

Jo,jo mnoho lidí zapomíná že kostry jsou součástí elekro instalací a že nedostatečné vedení koster dokáže i v jednoduché el.instalaci vytvořit kouzla a záhady.

Je to tak. Já šel po spínačce a to byla chyba. Kostry jsou základ.