Ahoj vám všem,mam Biga 750 a mám v háji ložisko v hlavě řízení,mám ještě starej model s kuličkama na horním ložisku,novější modely měly obě ložiska kuželovy.Zajímá mě jestli do mojí motorky pujdou ty novější,jestli už jste někdo toto zkusil zaměnit. Děkuji moc za rady

Podle tabulky na hlavní straně mají být ložiska na všech typech Biga stejné a to nahoře i dole kuželíkové, to kuličkové tam někdo asi dal před Tebou, pokud má stejný rozměry, ale životnost v krku řízení bude o dost kratší než u kuželíkového. Mrkni do tabulky...

Ne, ne první 750 mají skutečně nahoře kuličky a ty jsou pouze v orig. ale jde tam po úpravě napasovat kuželové ložisko...

Přesně tak jak řiká Aldy,ty první modely měly kuličky,je mě jasny že to nebude žadná sláva s životností,proto bych radši kužel.Prosím jakej je postup upravy?

Mé vědomosti o Bigu se stále prohlubují, ale to,že první model měl to kuličkové ložisko jsem nikde nenašel:blush: .
Jinak k té úpravě krku řízení: asi budeš muset uříznout tu horní část, kde je to kuličkové, na soustruhu vytočit podle nového kuželového obdobný kroužek, ten přivařit na krk a ložisko tam vsadit. Soustřednost obou ložísek je potřeba.
Možná, že existuje jiný způsob, jak to řešit, tak vyčkej, ale tuto úpravu v domácích podmínkách jen tak neuděláš.

No nevím nevím ale do téhle úpravy bych se asi nepoštěl.To bych radši ty ložiska měnil třeba každý dva roky.

ložisko je nahoře jiný, jde tam napasovat kuželíkoví ale musíš si nechat udělat u nějakýho soustružníka mezikruží, kuželíkové ložisko je myslím o 1mm menší než pouzdro v krku, stačí udělat to mezikruží a je to vyřešené, ja to tak udělal a je to v pohodě a doteď to slouží. žádné řezání a svařování rámu proboha!!!

Myslíte, že to kuličkové ložisko má při nájezdu 6 - 10 tisíc km ročně tak malou životnost? Snad vydrží aspoň 5 let ne? Je taky jasné, že záleží jak se pilot k motorce chová a kde jezdí... Zase měnit a překopávat něco kde prodloužím životnost o 10 tisíc km je podle mě hloupost. Navíc nejvíc trpí stejně to spodní ložisko a to je vždy kuželíkové.

nowas.1: Proč proboha ne takovéto úpravě? Samozřejmě to nemůže dělat kdejaký moula, který to tam od oka přismrká elektrikou. Taky se mi nezdá dělat kroužek o mm tloušťce. To bych to nechal radši jak to je.

Tombus: no řezat do kostry se mě zdá trocha drastický a nemuselo by to dopadnout dobře pokud by se do takové úpravy pustil nějakej amatér... Já osobně sem zvolil to mezikruží, žádné řezání jen to naklepnout do sebe, samozdřejmě sem to nedělal z žádného blata ale z nerezi aby to něco vydrželo a myslím se že se to povedlo, od té doby nemám problém a kdyby to pak chtěl někdo předělat na originál kuličkové ložisko tak s tím taky nemá problém jen vyklepnout. jinak to původní sem tam nechat nemohl, bylo už moc vymačkaný a dělalo to neplechu a kupovat original za nějaký 2500Kč se mě opravdu nechtělo.

Zas tak drastické řezání rámu by to nebylo, aspoň se shodnem, že to nemuže dělat kdejaký moulus;) . U Tvé úpravy jsem byl na pochybách právě u tvrdosti materiálu t.j.: bláto-minimální životnost, tvrdý materiál- možnost prasknutí při tak slabé síle futra. Každý se k nerezu nedostane. Ták jooo:) .
Akorát jedna technická: jak vyřešit případnou ovalitu Tvým způsobem, pokud si ložisko už udělalo v krku svůj prostor?

Ahoj kluci.
Kdyz chci dotahnout loziska v krku rizeni, tak musim sundat horny bryle, nebo staci povolit horni bryle, a ten centralni sroub v prostredku a potom to dotahnout takovou tou podlozkou se dvema vyrezy?
Diky
Vitek

já bych brýle sundal a v klidu tu spodní matici dotáhl. než ji poťukávat zkrz uvolněné brýle, zas taková práce to není...

OK. Ja jsem si to myslel, ale radeji se zeptam, nez abych delal neco zbytecne. S tim sundanim je to par minut navic.
Diky
V.

Jakou značku ložisek a kde bych měl koupit?