Zajímalo by mně v jaké poloze máte nastavenu řadící páku vůči stupačce. Hlavně kvůli jízdě ve stoje.

Taky jsem laboroval s radickou, ted ji mám v rovine, je to pro mne výhodnejsí pri razení v sede. Nenasel jsem kompromis i pro polohu v stoje. Ti,kdo mají ohebné boty nebo s kloubem,jsou na tom lépe. S mými W2 bez kloubu je razení ve stoje horsí . Pokud jsem radicku dal o zub nebo dva víc nahoru, bylo to lepsí, ale v sede se radilo jak na kejvacce, a zvedat nohu pri razení dolu mi pripadalo srandovní . Tady ti moudra nejsou nic platný, sám musís vedet, co ti vyhovuje.
"Podle gusta kazdého soudruha!"

Na tohleto nějakej univerzální recept asi není.Polovinu svýho života jsem řadil jedna nahoru a pak ten zbytek dolů.Nějak si nepamatuji,že se to tenkrát řešilo.Vlastně se řadička nechala ohýbat nějakou trubkou směrem nahoru,ale to bylo kvůli takovým těm brusičům,aby si ji neobrousili vo asfalt.Na Bigu to mám v podstatě v rovině,plus výška nártu.Při jízdě ve stoje,je úhel boty snad ještě příznivější,takže tam tu špičku boty nějak dostaneš vždycky.

Jako ostatní v rovině a to už jsem jel i ve stupačkách terénem.
U Biga to je v pohodě na sejně na ní musíš být opatrný,protože řadící mechanismus je furt na hony vzdálen razantnímu užívání jako tomu je u ostrých strojů viz.kterákoliv ČZ513-4.
Spíš bych se soustředil na její řádné utažení na ose,předejdeš zbytečným problémům.Pak bacha aby v dolní krajní poloze nevrážela do hrany držáku centrálního stojánku(u některých typů) pod šroubem stupačky.

Mně vyhovuje více na horu i když vím, že to má drtivá věčina rovně.