ano,motorka mi celou sezonu jela nejela do 3000 ale nebyl čas a chut´ to řešit,ted´ to mohu ladit skoro za jízdy protože jsou jehly prodlouženy o 2cm takže krásně trčí pod karbce´a jdou snadno nahmatat,ps: udělal sem pořádek v hadicích od benzínu a naráz je pod karbcama mííísta a místa na celou ruku

tak to jsem zvědav, co s těma nástavcema vyšteluješ

Ahoj zas skladam ten svuj zazrak vse poskladane jen mam proble a stim ze to tlakuje do vzduchace a hada se to hladiny mam ok uz me s toho hrabe dneska diky za radu a jeste dodam big 800 1995 prava komora zaslepena leva tam nevim jak s tim tocit sroubkem s pohledu ridice brano

zvyš u zahříteho motoru volnoběh tak na 1600ot.
šroubek na levém karbci začni povolovat nebo utahovat,tam kde budou otáčky nejvyšší,tam to nech a sniž volnoběh na předepsaných 1300ot.

Pokud při tomto postupu nebudou otáčky na otáčení šroubkem reagovat,tak tam máš někde bordel nebo ti to někde přisává vzduch kde nemá.
Musíš rozhodit karbce a kouknout kde je problém,hlavně je potřeba mít vše ok jak mezi hlavou válce tak mezi airboxem.Tam bývá problém protože to je vše už zteřelé a špatně gumy těsněj.

Díky zejtra to průběh podle navodu

Zajímavý češtin. Nicméně, pamatuji si, že jednou něco podobného dělal Flegmatikův Bigouš. Měl trochu zkroucený airbox a tam to přisávalo vzduch. Chvilku trvalo, než jsem na to přišel. Pomohla horkovzdušná pistole. Pak zase krásně vrněl.

Jo, tento případ, že je zdeformovaný airbox v místě staženém páskou u příruby karbců jsem měl taky, ale nic to nedělalo, bo kdo má KNko, směs má seřízenou jinak než na papírový filtr. Řešil jsem to jen kvůli bordelu a aby tam nenatekla voda, každý centimetr ponoru se počítá zlatem

ještě mrkni na membrány šoupat, zda není děravá či špatně nasazená jedna z nich...

3x rozborka sborka, nastaveni vseho co slo, kontrola všeho a nasel jsem jen napraskle vicko karbece zalepeno zatim nez sezenu jine a vss funguje 3xjupi dík

Mike napsal:

jo, zaslepený, je to druh karbece, který se montuje i na čtyřvály, tam se provádí ona synchronizace podtlaku na šoupatech...

Dobrá finta jak zabránit zborcení airboxu u příruby sání do karburátoru. Vymyšleno v německu. Vnitřní okaj je zpevněný 1mm silným plechem asi 10mm širokým. Je zbodovaný aby udržel průměr díry, asi by stačila naruby otočená stahovací páska a roztáhnout. Pružina není řezaná, tipuju z ventilu. Není nijak zajištěná, drží tam sama.

Když už bych dělal výstuhu, tak bych tam to péro z gauče teda nedal, připadá mi to na preciósní Němce tak nějak čuňárna. Postačilo by do plechové výztuhy navařit napříč svářecí drát a když už tak mřížku z tahokovu...

Já tam mám závitovou tyč M10 s podložkama a matkama a funguje to taky.

Připadá mi takové mohutné rozpěrky zbytečné, taky jsem měl netěsnou přírubu na airboxu, nalepil jsem ji tam kvalitním silikonem, nechal zatuhnout a pak s citem dotáhl stahovací pásku a drží to kolik let... není důvod to enormě stahovat, tím se to deformuje a netěsní..

SANI
Nedělejte hovadiny,dejte svému miláčkovi 900kč a máte na dalších dvacetpět let pokoj.Kdo to pak má hledat a koho napadne že nějakej kutil udělé kurvítko na přisávání falešneho vzduchu nebo pruzinu co se sekne pod šoupě.