Václave, uber nulu , tolik km máš filtr v plecháči, na DOFFu jsi to tůroval jak V3Sku, dým jako z nafťáka

Nevidim na to ma tu Pavlina hrozne rozliseni a kovarova kobyla a sevcova zena chodej bosy

Hladiny se dají zkontrolovat i na motorce, bez demontáže, hadičkovou metodou.

Ahoj, děkuji za radu. Byl to opravdu zanesený vzduchový filtr. Na první pohled vypadal moc pěkně, dokonce jsem ho pravidelně profukoval. Reálně byl skoro nepropustný. Když jsem ho vyndal, motorce rázem narostl výkon snad o 10kW .Úplně jiný stroj. Byl jsem ochoten rozdělat snad všechno a nakonec taková základní věc, i když ty černé svíčky a zvýšená spotřeba mě měly trknout. Až jsem se styděl. Nyní funguje s novým filtrem skvěle, tak si zase jízdu budu užívat. p.s. člověk se pořád učí a nebýt tohoto fóra, tak je možná motorka zbytečně rozdělaná do šroubku

Máme radost, že máš radost! A taky že ti funguje motorka! A vůbec, dojeď na sraz!

Filtr je z venku jako nový, zasírá se zevnitř, žádné profukování jeho propustnost neobnoví, odstraníš jen povrchovou nečistotu, bordel, co je v pórech papíru je tam navždy. Přál bych Ti vidět, když peru KNko, z venku čisťounké, uvnitř mužeš sázet brambory a to až 3x do roka. Opravdu se vyplatí, papírové jsou drahý luxus, pokud si Biga necháš pár let, jedině KNko nebo u terénních speciálů molitan z MX moto...ale to už odbočujeme od karburací, tak ať nedostaneme deku od admina

Mnoho zkušených řidičů náklaďáků a autobusů si myslí že znečištěný vzduchový filtr na motorce poznají pohledem,ale velká chyba je toho že většina motocyklových filtrů na rozdíl od autových čistí vzduch zevnitř ven což právě není na první pohled vidět,filtr vypada čistě a přitom je posmrti,když to autové čistí vzduch zvenčí(obvodu)do vnitř a tam je to hned vidět okem

Oko vidí, oko není debil...zaleží jen, zda-li majitel oka neni debil

Přemýšlel jsem kam to napsat snad se trefím o karbcích toho bylo napsano hodně pročítal jsem to ale nenašel jsem nic co by se hodilo na mou závadu stáva se my že seřídím hladiny ujedme cca 100 km a jsou rozhašený samy od sebe poslední vyjíždka skončila a musíme vyměnit i olej je plný benzínu nevyskytla se u někoho stejná závada je to na 750 ventylky jsou krásné bez hrany na stole hladiny sedí ted jsem je zkontroloval na bigu a jsou zase v háji Nikdy jsem se seřízením problém neměl ale toto se mi nestávalo vetšinou se mi to podařilo

Marku, když jsem tady dělal 750-karbce, furt se mi srala hladina i když jsem prohodil ventilky mezi sebou, furt se tentýž karbec ulejval nebo vůbec nezaplavil. Koupila se nová mřížka-držák plováku a napodruhé hladiny ok a drží snad dodnes... mimochodem na ventilky z Wemoto, stejný sračky, na který jezdím cca 5 let Počítej, že otřesy motoru na stole nenasimuluješ, plováky se seknou, je to všechno starý, ojebaný... tuším, že nová origo mřížka cca za 1200kč do jednoho karbce.

Aaa a vždycky se ulejval jen pravej karbec, že jo?

U mě ano s pohedu jezde e kdyz sdis na bigu ten pravy

Kdyby někdo potřeboval levnou náhražku na opravu karbců : shop.motogelnar.cz/top-5-moto/opravna-sada-karburatoru

zdarec borci,musím se pochlubit co se mi povedlo... všeci víme jak se blbě ladí trysky kor když je motor horký a přístup k nim je na chuja,tak sem svoje trysky dneska poladil o M3 závit a prodloužil je o 2mc šroubkem na kterém je zbroušená hlava do tvaru T at´ se dají pohodlně ladit prsty bez šroubováku,zabralo mi to hodinu v dílně a komfort ladění je nesrovnatelný at´ se daří borci

vypadá to jako šroubky bohatosti směsi?