Vilík : stav se stím...

Beran: Ta sada pro F 650 a GS 500E je shodná určitě, za tu srandovní cenu by to stálo koupit a vyzkoušet kvalitu

Dnešní rozborka karburátorů. Slíbené fota vodítek šoupátek.

no to nééé ... to je na vyhození

Šoupátko se prošoupalo zkrz. To jsem ještě neviděl. A furt to jelo. Kolik to má nalítáno?

No na tachometru je 82 tis. Ale když na to koukal Aldy, tak takhle nevypadají ani po 100 tis.

Tachometr byl měněný a karburátory mi dělal Aldy.Jestli se v tom hrabal někdo po mě,to nevím.

už jsem to dneska nabrnkl. Ale ještě neprojel. Ale už jen podle zvuku si myslím že to bude lepší. Taky už byly věkem popraskané gumové příruby už tam jsou fungl nové.

Tak dorazily první věcí z Číny. Membrány do karburátoru naprosto totožné s tím co se prodává tu ještě se uvidí co s tým udělá benzín

Ahoj, trochu z jiného soudku, ale pořád je to karburátor.
Zjistil jsem, že když nezavřu benzín, tak mi prochcává hadička kterou se měří hladina na levém karbci. Sice lehce, ale jo. Myslel jsem, že je to po tom, co jsem si ty hladiny nedávno měřil,že jsem to špatně utáhl, ale potom mi došlo, že když jsem nechal na dovolené otevřený kohout, byl cítit benzín až ve stanu. Zavřel jsem kohout a v poho. Koukal jsem do katalogu ND, šroub má kónus zdá se. Je tam jako protikus v těle karbce nějaký "O" kroužek, nebo něco podobného, nebo to těsní kov na kov ? Budu to sice na jaře rozdělávat kvůli seřízení hladin, ale že bych už věděl, co mě čeká a co si připravit.Dík Antoci

nemyslím, že Ti to uchcává výpustným šroubkem, ten pokud normálně dotáhneš, nic neteče.. na 99% je to netěsnost ventilku a O-kroužku jemu těsnícím na obr. č. 28 a 29
www.partsdepot.cz/originalni-dily/motork...0S+1991-1993/417523/

Tak to se Partsdepot zase nadlábne. Takže jestli to dobře chápu, tak ty hadičky slouží buď k vypuštění benzínu po povolení těch malých šroubků (když nechci povolovat a vyndavat ty velké odkalováky) a zároveň, když jsou ty šroubky utažený, tak to má druhou funkci pro odtok benzinu v případě, že se to přeleje, aby to nevlítlo někam jinam, nebo jak bych to napsal ? Proto ten odtok hadičkama pod kyvku ? Omlouvám se, ale ještě jsem to neměl rozdělané, tak tyhle věci ohladně karbce zatím nemám srovnané v hlavě.Shodou okolností jsem odpoledne poté, co jsem sem psal, koukal na Partsdepot, kolik co stojí. Pístky 1061,- "O" kroužek pístku a plováků 131, membrána 811,- jehla samotná 353,- kaček, těsnění víka plaváků 223,- Samozřejmě x2 Ale zatím jsem to bral tak, že pokud tam můžu dát originál u těch zásadních věcí, tak ho tam dám, když to jde.

ano, funkci šroubků jsi pochopil správně, dá se vše koupit v druhovýrobě za daleko menší prachy, dost je toho tady na foru popsáno, stačí jen trochu hledat. Origo díly je větší jistota, že se oprava zdaří, hlavně u ventilků, kde snad jen já nemám hodně let žádný problém a spousta lidí, co nekoupila origo jim protékaly, no asi dobrej oddíl...

Jojo, četl jsem to,že máš neorigo a slouží. Já tam dám origo a budu doufat, že už to nikdy neuvidím. Že já vůl jsem ten karbec nerozdělal a neprohlíd, když jsem to měl všechno na ponku. Sakra, jak mě se do toho nechce, zas rozdělat půlku motorky. Jde ten karbec vyndat doleva ? Blbá otázka, já ho tahal v pravo, ale to už byl výfuk na stole. Ptám se kvůli výfuk. koleni. Ale proč by to nemělo jít, co?

Asi su prasak ale vytahoval jsem ho vzdy zleva a myslim ze jen airbox jsem sundal. Vyfuky urcite ne.