Hojte. Tak jsem dle návodu taky udělal kompletní zimní rozborku karbeců, koupil všechny těsnění nové (sada 2x), vyčistil a zase složil. Jen jeden problém mně trápí. Zjistil jsem, že vodítka a šoupátka nejsou stejné. Jeden karburátor má ve vodítku zářezy, aby šoupátko bylo zavřenější a druhý to nemá a je tím pádem otevřenější. A i to jedno šoupátko má trošku jinou dosedací plochu, aby sedlo do těch zářezů. Skládal jsem si sice díly do dvou řad, abych to nepomíchal, jenže.... Jak jsem čistil samotné tělo karbeců a točil sním dokola a dokola, tak jsem zapoměl z které strany jsem je rozdělával do těch dvou řad. Jestli ze strany sání, nebo z té druhé.
Můj dotaz zní. Který karburátor má být více uzavřený? Levý, nebo pravý? A z které strany pohledu?
Kamarád co má stejný typ Biga má oba karbecy naprosto stejné. Tak sem z toho jelen. A v tom montážním postupu o tom není zmínky. Do přílohy jsem dal foto pro představu. Jestli to mám dobře nebo ne je záhadou. Viz. foto v příloze.
Díky za rady.

Nemůžu to tvrdit na 100 procent, ale že by byly zrovna v tomhle karbecy různý se mi nezdá...

To vidím spíš na různý dodavatele těch vnitřků, který se ti zdají různý...

A nebo tam máš ještě někde ten původní Okroužek...

Já je mám stejně, spíš jak máš ten pravý - viz foto (není z ideálního úhlu).
Mám biga rv.97
i39.tinypic.com/24vr38j.jpg

děkuju jardas maš to pěkně popsany a dosd mi to pomohlo. myslim si jestli ty trysky co mi spadli do plovakovky,jak sem psal,nejsou naklepnuty v držaku plovaku

Já je mám stejný jako máš ty ten pravý.

Hojte. Tak karburátory sem složil, všechny těsnění jsou nové (koupena 2x celá sada), i jedna jehla a sytič. Provedena zkouška s hadičkami, nastaveny hladiny, vše cajk. Namontoval sem to na motorku, dal nádrže, pustil benzín a po chvíli pod motorkou zase benzín. Stejný problém jako před opravou karbeců. Kape to z té černé hadičky co propojuje karbecy a je svedena k tlumiči jako přepad. Čím to může být?..... Už fakt nevím.
Dělalo mi to i loni. Když jedu, vše šlape v pohodě. Jak zastavím a nezatáhnu benzín, tak za chvilku pod motorkou louže.
Díky za radu.

Zkus tu hadičkovou metodu kapku prodloužit... dej tam hadičky a nech to 30 minut, kam se ti vyšplhá hladina... ale chtělo by to, abys měl ve flašce nebo v něčem nad karburátorama dost benzínu, aspoň 2 deci, aby tam byl dostatečný tlak (origo je na motorce čerpadlo že).

Ventilky můžou propouštět pomalu, ale propouštějí...

Těm novým sadám vůbec nevěř.Já je koupil taky a stejně ventilky propouštěly.Náhrady stojí za hovno.Kup do karbeců jedině origo věci.Toť rada od Aldyho a má pravdu.

Mě napadla ještě jedna věc. Kdysi, když jsem byl ještě Bigařské kuře, tak jsem na zimu zavíral benzín. Pak si někde přečetl, že se má z karbců benzin na zimu vypouštět. Tak jsem to udělal. Na jaře jsem jel a jak jsem zastavil, tak z hadičky tekl benzín. Bylo mi do pláče, ale dojel jsem z Nového Města domů. Prostě jak jsem zastavil, zavřel jsem kohout. Doma jsem vše rozebral, ale na nic jsem nepřišel. Vše seřízené. Pak mi ale došlo, že jsem měl prázdné komora. Namočil jsem všechno do benzínu na dvě noci, složil a pak bylo vše v pořádku.

Pokud tedy máš vše nastavené, dej pod hadičku lahev, nech puštěný kohout ať benzín kape. Až se nové jehly nasají, bude třeba klid.

Díky za rady.
Čerpadlo tam není. Je tam jen podtlaková pumpa, která vysaje benzín i ze spodu nádrže. Spodek nádrže je totiž níž než karbecy.
Zkusím radu od Geka a nechám to volně odkapávat a uvidíme. Už se mi to po x-té nechce zase rozdělávat, když vím, že mám vše nové a v pořádku. Při rozborce už v tom stejně nic nenahledím. Akorát váhám s výměnou oleje. Kdyby to mělo dál téct, tak aby se mi nedostal benzín i do oleje. A taky mně zaráží, že přepadová hadice je vytažená přes vrch karbeců a ještě to celkem rychle kape. To by ty ventily prakticky vůbec netěsnily. A to se mi u fung nových nějak nechce věřit.
Tak snád to pomůže. Bo jinak už mně cip střelí.

Věř tomu, všechny replikový sady zloběj, propouštěj !!! Už jsem se s tím setkal hodněkrát, já je do karbce už nikdy nedám !!!

Tak objednal jsem 2x tuto sadu pro dva karbecy.
www.wemoto.cz/parts/picture/HL-220708/
A pak ještě zde jehlu a sytič :
www.partsdepot.cz/originalni-dily/motork...50+1988-1989/417468/
13383 NEEDLE,JET(5E53-3) 345 Kč 1 - jehla
13411 PLUNGERASSYLEFT 733 Kč 1 - sytič
Staré origo teklo. Nové (nevím jak moc origo) teče.
Asi to předělám na solar panel.
Apropo Aldy prosímtě, když jedině origo, tak co koupit a kde? Ať zas nekupuju vše a špatně.
A ještě přemýšlím, jestli nevýjde levněji koupit celé a nastavené starší karburátory od tebe, se kterými bude klid.

Tak ty sady co jsi objednal jsem přesně kupoval taky a na ho..o,,ventilky propouštěly.Být tebou,tak se domluvím s Aldym,pošli mu je a on je vyléčí jako mě.Nebo k němu zajeď,je to lepší.Taky jsem tam nakonec jel a paráda.

Mám je taky z Wemoto, zatím bez problému, kohout mám furt otevřený, parkuju na bočním stojanu... Spíš si myslím, že největší problém, je ten plíšek, kterým se nastaví výška hladiny, není kolmo na ventilek být kolmo, zavře každý i náhrada za pár korun...
a taky není dobré se spokojit s prvním nastavením hladin, ale skutečně si s tím pohrát a být přesný s hladinou.

Máš štěstí, tak buť rád... O pohrání něco vím...