U koho jsi to tedy nakonec nechal opravit?Jestli tomu dobře rozumím,tak jsi dával tedy obě ložiska a kliku ti proměřil Ouleha?

motor jsem delal já osobne za pomoci pripravků od Radeki( cimž mu dekuji) a kliku jsem vedel ze je OK jen jsem to nechal pro jistotu zkontrolovat Oulehlou ...
jinak Oulejla meni celou ojcini sadu (komplet ojnice se spodnim jehlovim loziskem a cepem..cca 6 tis kč) ale ten druhy dela prebrouseni spodniho ojnicniho loziska v ojnici a nasledne zacementovani, nove jehlove lozisko a nasledne vyroba noveho osazeneho cepu taktez cementovaneho cca do 2500 tis kč..bavime se samozrejme o par setinach mm, takze mi to vysvetlil a jako jo..ma to hlavu i patu a z meho phledu technika bych se toho vubec nebal (mam skoleni na valiva loziska od SKF tak vim o cem mluvim)
jinak motor slozen s nejvetsi moznou laskou za pouziti momentaku a profi naradi (to jsem jeste potahl z prace nez mne propustili )

Mohls taky napsat:dry: že jsme to dělaly spolu:( nebo že provianták byl skvělý ale to sem už nepatří

ted mne Velitel praskl ze jsem byl jak pan Lorenc jen sem pil a jedl a odpocival

Účel světí prostředky,tak hlavně,že se zadařilo.

Zdravím

Nevíte zda někdo v okolí Prahy lisuje klikovky, ideálně pomocí přípravku který předejde centrování pomocí kladiva:)

A pak jestli nevíte proč jeden setrvák(ten co vede olej k ložisku) je tmavý, jakoby zapečený nebo tepelně upravený?! Zda to je už z výroby nebo je to získané provozem?

Děkuji za případné reakce

...myslíš něco podobného, co vykouklo na Vendu? dr-big.rajce.idnes.cz/motor_BIG_1992/#IMG_5946.jpg
Tohle byl případ, kdy nějaký kutil si nevšiml, že je tam levý závit, tak to rozpálil autogenem do červena a stále povoloval doleva, až ojebal závit
a třeba tady: www.moto-opravna.cz/nabidka-sluzeb/opravy-klikovych-hrideli/

Za odkaz na kliky moc děkuji.

Tak všimnout si levého závitu jde těžko pokud ho neočekávaš A ano něco podobného jeden setrvák je tmavší, Venda tam má ještě stopy rzi asi. Ale všiml jsem si, že to má každá klika jak 750 tak 800 jeden setrvak je jako by tmavý až černý. Jen má lesklý ten opracovaný čelní rantl po obvodu.


Pokud je to získané vyčistil bych to pokud to má nějaký důvod nechal bych to.

na vzhled se vyprdni, hlavně ať je funkční...do motoru není vidět, teda pokud se ojnice nepodivá ven na svět

Jasně to byl jen okrajový dotaz, mám rád čisté i tam kam není vidět:)
Rozhodně je důležitější kvalitní slisovaní to souhlasím;)

Ano, i do motoru je někdy vidět jako například tady: ML634 Kluci autobusácký budou jistě znát. Rána jako z děla při rychlosti 70km/h. A přitom pořád připomínáme heslo NEVYSTUPUJTE za jízdy z jedoucího vlaku.

čtvrtej válec,těsně za čerpadlem,pěkná díra i ve vaně

Jo jo, přesně tak Vendo. Trochu se promazaly pražce mezi Týništěm a Boro.

zdravim chlapy, potreboval bych udelat loziska na klice a nerad bych to podelal...nemate radu na koho se obratit kdo by byl ochoten samozrejme za peniz to udelat? dekuji za jakoukoliv odpoved

Jenom ložiska na klice?Většinou se dělají všechny.co pak se snimi děje že se musej vyměnit?
Myslím si že až to rozděláš,bude tam toho více.