Vcelku jedno v jakém nátlaku to děláš,ale je to jediné místo celého motoru,kde uděláš chybu jen jednou.Pak můžeš vytáhnout peněženku a kupovat znovu.
U Biga je seřizení rozvodového řetízku velmi jednoduché,přesto je potřeba se na tuto práci soustředit.
Většinu fatálních chyb člověk nadělá ve spěchu a při malé koncentraci na to co má dělat,většinou u velmi jednoduchých činností.

Já vím, proto jsem si dnes vzal volno. Big je hotový, momentálně jsem plně naložený a jsme na cestě do Beskyd. Vše ok.

Mám trošku problém... Z motoru se ozývá jemné cvakání. Zní to jako by byla nastavena mezi vahadlem a ventilem velká vůle. Po prvním startu jsem samozřejmě zkontroloval ventily, vůle ok. Tak jsem najel cca 130km a znova kontrola, opět vůle v pořádku. Vůle se nezměnila, to by ukazovalo na vačku a vahadla. V tom případě už nevím. Vím jen že to dělá za studena i za tepla a jde to z hlavy. Mluvil jsem už s Vaškem a po telefonu jsme na nic nepřišli. Nenapadá vás na co se zaměřit?

Proměřoval jsi uložení vačky, zda tam po tý ráně nevznikla ovalita, je to hliník...
Píst+čep taky Ok?

Uložení není vůbec nic, ve stejném stavu jak jsem ho montoval při výměně ojnice. Pist v pořádku, ojnice taky. Je to takové jemné cvakání hodně podobné vstrikovacimu ventilu na benzinovem autě....

Co jsi teď rozebral a prohlédl, ať zúžíme úhel možností..?

cau kluci jsem tu novy kdyz to tak procitam tak nejsu jediny kdo ma smulu koupil jsem biga na jare ujel asi 300km a motor kaput zadrelo se olejove cerpadlo 3 roky jsem se tesil az si budu moct koupit biga kuli stavbe baraku jsem nemohl a ted kdyz jsem ho koupil tak takova smula a ted uz cekam 4 mesice na go uz se nemuzu dockat az s vama vyrazim na sraz

Tombus napsal:
Při montáži jsem kontroloval vše (viděl to i VašekDR) a vše opticky v pořádku. Vacka vahadla, víko ventilů, ozubená kolečka v rozvodech.... Po výměně retizků se motor dost ztišil... Běží, startuje krásně, průběh výkonu bez problémů, umí se naježit...Vše ok až na to jemné cvakání z hlavy....

Takže jsi po projížďce nic nerozebíral... pokud vychází cvakání skutečně z hlavy, moc možností není. Stejně Tě bude čekat sundání vršku hlavy a pak budeš snad vidět. Ještě mě napadá vůle dekompresoru?? Je škoda, že jsi nijak neproměřil uložení vačky. Loni jsem dělal potkaný motor u auta, tam se musely koupit horní půlky uložení a spodky vyvařit a obrobit. Při potkání dostane toto místo zabrat, okem přehlédnutá ovalita má projev cvakání, později destrukci vačky a hlavy též. Těžko radit...

No já samozřejmě nechci žádnou další destrukci motoru. Nedá mi to a určitě jak zítra dorazím domů tak to otevřu a prohlédnu. Těch pár šroubků je záležitostí 10 minut. Pak budu vědět co a jak...zítra 100km domů to snad přežije bez následků.

Lubin 1281:
pěkná leštěnka, četl jsem Tě v návštěvní knize, nevím, kolik Tě vyjde GO. Je to dost peněz:ohmy:

petr0604 napsal:
To je kurňa dálka, ta nejistota:dry: Tak citovka, pak dej vědět. Já bych se "syrovým motorem" na výlet hned nejel...

To víš, já si na fatální závady už zvyknul a tak se nebojím. Nic horšího jak vysypaný motor mě potkat nemůže

Možná zbytečná poznámka. Co olej ?? A jaký tam máš benzín ??

Benzín Natural 95 z ÖMW (jezdím tam roky), olej jako vždy, Q8 10w40. Určitě to ještě otevřu a překontroluju. Před potkáním to takový zvuk určitě nevydávalo...