Tak jsem povolil všechny kolem startéru a teď nabíjím baterku.Pak dám nědět:cheer:

Tak i s povolenejma šroubama to se sytičem neotočí.Po pravdě jsem to teď nemohl natočit vůbec.Až když jsem úplně stáhnul volnoběh a přidal trochu sytiče,tak to chytlo hned.Tak jsem to nechal chvilku běžet se zavřeným benz.kohoutem a zítra to zkusím natočit s plným sytičem jak psal Tom.

co takhle chyba při skládání karbeců

Karbece jsem nerozebíral,na to jsem si ještě netrouf:P ale v září je čistil a seřizoval mechanik.

motate tu hrusky s jabkama...bud to toci se syticem i bez, s plynem i bez ...a druha vec je jestli to nastartuje...

Béďo,napíšu to takhle.Bez sytiče a plynu točí.Dám sytič nebo plyn a startér se zastaví.S malinko sytičem po přemlouvání chytne a pak jde jako hodinky.Teplá chytá v pohodě.

Zaměř se na baterku.
Musí s tím točit se sytičem jako bez něho,ale pozor baterka u Biga i když je v kondici,více jak pět pokusů o start v kuse za sebou málo kdy zvládne.
Veškteré seřizování raději dělej přes cizí zdroj,vyloučíš problém velkého poklesu napětí,jen měj ohledy na starter aby Ti neukápl.
Než se pustíš do seřizování karbců,tak se ujisti že Ti nikde nepřisává falešnej vzduch.Mezi válcem i fitrem.

Jardas, zdá se mi, že se dostáváme k jádru problému. Psal jsem to tu já, keenworth, Vašek i Béďa svým způsobem. Jako první, pokud to nechce otočit motorem se jde po baterce, pak na starter. Nějaký sytič nebo seřízení karbeců je věc druhá, když nechytá, ale motor se točí...
Nepsal jsi, jak dlouho startuješ, kolikrát se motor otočí než chytne, nebo se přestane točit.
Nepsal jsi, zda jsi použil při startu náhradní zdroj přez kabely.
Zaměř se opravdu na aku, to, že je nová nic neznamená, já jsem vloni měnil roční aku za novou, protože nedávala potřebný proud ke startu.
Starter musí s motorem pořádně zamávat a musí zbýt napětí pro jiskry. Pokud motor nechytne na 2-3. převalení je chyba někde jinde, ale musí se točit.
Tak bych to shrnul, kabely+velký aku=START, stávajicí aku dát proměřit na zátěžový ampérmetr,to že změříš napětí je na ho... Hauk:side:

Kluci,díky všem za rady.Je pravda,že mě ta baterka se.e.Už přemýšlím o tom,že koupím sportovní vzduchový filtr,udělal do něj svod z karbeců,to abych získal místo na větší a silnější baterku protože ten kastlík je fakt malej (mám rám jako 750).Co vy na to,máte s tím někdo zkušenost?

Tome,na 2-3 převalení nechytne ani náhodou.3-4x startuji a nic.Dobiju baterku,přidám záložní a chytla i bez sytiče.Upozorňuji,že i se záložní baterkou s plným sytičem startér s motorem neotočí.Max.se 2x jen převalí a konec.Aby to točilo se sytičem,tak ho musím dát max.na čtvrtku.Mám motorku v místnosti kde je teď dost zima,tak 3-5°C.

Kastlík předělej na větší aku, měla by se tam normálně napasovat "gelovka" pro osmikilo, filtr neřeš, máš leštěnkuB) ... pokračuj v tématu pro aku;)

Tome,na 2-3 převalení nechytne ani náhodou.3-4x startuji a nic.Dobiju baterku,přidám záložní a chytla i bez sytiče.Upozorňuji,že i se záložní baterkou s plným sytičem startér s motorem neotočí.Max.se 2x jen převalí a konec.Aby to točilo se sytičem,tak ho musím dát max.na čtvrtku.Mám motorku v místnosti kde je teď dost zima,tak 3-5°C.
Ten kastlík předělám určitě.Jak jsem už psal,chtěl bych tam dostat baterku se startovacím proudem 266-300A..Teď mám 140A.

Tak to bude podle Sabaje-součastně víc problémů. Nejdřív řeš aby motor točil, pak aby chytal... To záložní aku je nejlépe auto, malá je na h... Mně za studena chytí pomalu lépe než teplý, fakt 2 převalení.

Tak to mě obráceně.Teplá chytá suprově.No,záložní mám malou co jsem měl v motorce loni a zdálo se mi že je v haj..u,tak jsem koupil novou a koukám,že taky na h..no

Že motor se netočí může aku,starter či el. vedení. To, že ti chytne líp teplý, je že směs je připravená za ventilama, motor je promazaný teplým olejem a aku je oživená altíkem. Řeš AKUMULÁTOR:laugh: