Po ubrání plynu neklesají otáčky, musím motor přibrzdit brzdou a až potom vyřadit, jinak se otáčky drží vysoko a neklesají nebo jen velmi pomalu. Lankem to není chodí dobře. Už někdo měl tenhle problém a vyřešil ho ?

překontrolovat karbecy - zkontrolovat jesli jsou obě membrány v pořádku, jestli se neseká jehla, nebo přisávání falešnýho vzduchu kolem přírub karbecu

povoluj vzdušník po púl otáčkách dokud to nebude ok

Tak stačilo vyčistit karbec, snad to bylo ono.

Tak se mi konečně podařilo opravdu VYČISTIT karburátory. Zjistil jsem od známýho že to u nás někdo dělá ultrazvukem, a je to fakt poznat. Poslední dobou se mu nechtělo chytat a občas chcíp ještě na sytič. Teď se mi zdá že chytne ještě dřív než se dotknu startéru :o) .Pokud se taky trápíte s ucpanými tryskami, doporučuji zkusit.

Škoda že nepíšeš co teda bylo příčinou toho zůstávání vysokých otáček.
Zda-li lanko se nevracelo nebo zůstával otevřený sytič.
Zacpaný trysky by spíše neudržely volnoběžné otáčky vůbec:(

Věř že bych to taky rád věděl, ale tahle závada prostě zmizela po rozebrání seřízení vyčištění a smontování karbece. Kde byla závada fakt nevím. Jinak se pořád opakoval problém s částečným ucpáním jedné trysky. asi tam byla šupinka která se profouknutím vždycky hnula ale časem si zase sedla kam neměla. Takže blblo startování, občas vůbec nechtěl chytit a chcípal po pár vteřinách na sytič, jako by mu došel benzín. Po tom vyčištění ultrazvukem se (doufám) všechny šupinky a spol rozpustily a vyplavily. Zatím nezlobí. Ještě nechám zkontrolovat přes zimu ventily jestli nepotřebujou zabrousit a pak to snad bude "dokonalý stroj" :O)

Tak jsem to dnes po tom vyčištění i projel a zmizelo i nepříjemné cukání v nižších otáčkách (okolo 3000 ot/min) a na volnoběh běží taky pravidelněji. (Kontakt je ve foru "Dobré a špatné servisy " ...)

Já to říkám furt. Čistota karburace půl zdraví ( úspěchu )

Jo a ta druhá půlka zdraví bylo těsnění v karburátoru na té plastové trubičce co je součástí držáku plováku. Jo a taky jsem díky servisu zjistil že zdánlivé zaslepení šroubu vzdušníku na druhém karburátoru nemusí být jen ochrana před rozhašením přednastavené hodnoty. Šroub byl jen zaplácanej silikonem aby netek, ale nastavenej byl úplně blbě. Takže pokud vás zlobí karbecy a zaslepení vzdušníku není kovové, tak vyšťourat a seřídit !! :O)

Kluci mě to facha dobře , de mi to jako dost vod spodu , tak to jsem asi koupil dobře , né ?

No tak to jsi asi koupil dobře, ale řekl bych že to nějak nesouvisí s tématem.

sorrač Zdendi ,jsem tu novéééj

Hledal jsem tak se snad trefím . nasadil jsem druhé karburátory ty první mněly problém s přeplavováním vždy se to zozhasilo složil jsem druhé big jede vše v pořádku jen se nám sem tam stane že zustanou vyset otáčky a nejdou dolů lanko je v pořádku hladinky také zdechneme to dvakrát trikrát nastartujem a je to v pořádku stává se to během jízdy pomalu mi z toho jde rozum kolem začlo mto dělat cca po 90km dela to jen pri zahratem motoru