Ted jsem si něčeho všimnul, kdyz chytnu za hřídel předního vyvažováku tak ma malou vůli, jak radialni, tak axialni, ax. mi prijde ze je trochu vic.

Muze to mit vliv na funkci rostlinare?

malá vůle je dost široký pojem, každopádně tam nemá být... ještě mi napadlo, když si měl sundaná kola vyvažováků, nevypadl ti z některého klínek, aby to nebylo rozhozené... asi málo pravděpodobné, ale...

Vliv na funkci to má a nemalou,můžeš se stát z rostlináře během chvilky kopáč.
Pak už je dobré vytřídit hliník od oceli a zpeněžit aspoň v nejbližší sběrně.

Tak po výměně ložisek na obou vyvazovacich hridelich motorka vibruje vesele dal.

Oba retizky jsou nastavene spravne, pocitove jede normalne, jen se zvysujicimi se otackami se zvysuji i vibrace.

Co vas napada dale? Kdyz to rozjedu a vymacknu spojku tak vibrace ustanou jak padnou otacky, tudiz muzeme vynechat kola, retezovku a pod.

Mohla by to treba delat smes? Svicly nejsou moc cihlove, spis cerne, ale to pripisuju tady tomu testovacimu rezimu, kdy clovek jezdi zkouset 100m tam a zpet

to jseš tak dobrej, že jsi rozpůlil motor a prohodil ložiska? Směs určitě nemá vliv na vibrace motoru, není to víceválec, aby to škytalo. Jednovál, když Ti chytá a drží volnoběh, tak palivovou soustavu vyškrtni taky...

motor Ti jde normálně vytočit a nevynechává, vibrace jsou stejné nebo se mění jejich frekvence na otáčkách?

No nevim jestli jsem dobrej, ale podle toho obrazkoveho navodu co je na strankach mi to tak těžké neprislo.

Motor se necha vytocit v pohohe az k cervenemu, dal ho netrapim, nevynechava. Vibrace mi prijdou ze rostou stejne s otackama

Tak pokud je všechno jak má a přesto se ti zdá, že vibruje, potom někam zajeď, svez se na jiném Bigovi a někdo aby se svezl na tvém. Jinak tak už nemá co by vibrovalo. Pak už to je v hlavě. Ne na motoru, ale co je v helmě.
Pokud to bude vibrovat víc než normálně, pak je nevyvážená klika. Protože jinak se tam už nic nehýbe.

Gek ma pravdu..zajed za nejakym Bigarem v okoli...po netu ti nikdo s timhle neporadi protoze tomu mozna taky nic není...čert ví...ale pokud jsi chtel stroj do ktereho budes furt stourat a neco tunit a opravovat, tak sis mel koupit BMW

Asi mate pravdu, budu muset nekam zajet

Stourat se v nicem nechci

psal jsem to někdy v počátku, rozhozená klika, někdo mohl nechat vyměnit ojnici s ložiskem a vyvážit kliku se svárem na čepu by mohl být problém, dále, co se točí a musí být vyváženo, je rotor zapalování, který je kua těžký, aby udělal z motoru vibrační žábu... taky jsem čekal to videjko s vibrátorem a ho....

Buh ví co řešíte za vibrace.
Když jsem míval ČZ-ty tak jsem v zrcátkách skoro nic neviděl,páčky na řiditkách vibrovali div že neupali.
Na Jawě 638 to už bylo paráda,vibrace skoro žádné jen do stupaček hlavně spolujezdce.
Big to je taky trochu vibrátor,ale jak už jsem psal jsme na něj zvyklí.
Nemravenčí do stupaček ani do řiditek i v zdcátkách dost zřetelně vidím co se za mnou děje,ne jen nějaké obrysy čeho si.
Pokud jsi měnil ložiska,jak rozpůlím motor vždy měním všechny.
Měl jsi kliku venku,tak sis jí měl upnout do soustruhu a zkusit si hazivost.Ta by měla být do 5 max.8 stovek.
Samozdřejmostí je to že při zpětné montáži do kliky ani čepů ničím neuhodíš že kliku do ložisek v karterech natáhneš stahovákem .
K tomu nepravidelnému chodu motoru.Klepat může i jednoválec a o to hůř než více válec.Minulý týden se mi rozpadl výfuk a jak jsem měl chvilkama ucpaný výfuk tak to bylo jak kdyby u více válce přestávali makat válce a jelo to na jeden nebo na tři.Pak to vystřelilo jak kdyby se chytil a jelo to jak raketa,ale jak jsem musel jet někde pomalu tak se to dusilo a při přidání se to chovalo jak turbo s pozdním nástuperm,chvilku nic a pak cuk nic dobrého na mokrou silnici nebo jizda v koloně.Jenže takovejch situací už jsem zažil v životě dost tak jsem se přizpůsobil a než bych se ohejbal k motoru co se děje,tak jsem s tím v pohodě dojel domů.Doma jsem vysypal zbytky vaty a prodloužil vnitřní trubku aby už nemohla z víček vypadnout nacpal novou vatu a dnes pojedeme na pouť,tady kousek tak snad těch 150km co mám tak nějako v hlavě projedeme ve větší pohodě než minulý týden.V terénu jsem musel jet furt stejně nemohl jsem moc ubírat a gazovat,Věra ani nepostřehla že se něco děje jen říkala že jí na dálnici domů palila nějak bota od výfuku.

tady to je pěkně popsané

Zdar tak som dosponaval retizek zložil nic netečie len big stratil iskru. Kabeláž sa mi pri prechodke hneď nezdala no asi sa s tým v minulosti velmi nehrali. Máte niekto skúsenosť s výmenou tejto kabeláže ? Ako vymeniť to by nemusel byť problém skôr neviem ake kable použiť aby izolacia vydržala olej.

Tak vyriešené bigouš žije a pradie ako mača. Našiel som aj jeden kabel mal načatú izolaciu poliečil som aj to a zrazu prestal big nahodne chcipat na volnobehu.

Jo to se stává, když se kabely nevyváží na řídítka, ale visí na drátech. To mohl podělat někdo před tebou. Mohlo tako dojít km odpálení cívek. To pak je horší průser.

Hodně hezkých kilometrů.

Tak super, elektrika v pohodě, ale když tak koukám na ten červený silikon, tak mě z toho krapet mrazí při představě, že mi červená žížala putuje v oleji po motoru a ucpe mazací kanálek. Je tam toho červeného nějak moc, bacha na to. Čuz Antoci