Netrap ho a podřaď...

Vyvažovák nemůže za normálních podmínek přeskočit (T.J. bez destrukce karteru či úplně oholených kol vyvažováků), může být pouze špatně nastaven při montáži a to bys pocítil velmi citelně.
To, že ti nejde bez vibrací rychle akcelerovat je tak nějak normální, ale spíš až tak na čtyřku a hlavně pětku. Pokud už to dělá na dvojku a trojku tak to je něco špatně. Např. zanesený vzduchový filtr, špatné nastavení karbců (i polohy jehel mají vliv) těžký převod, sériový výfuky...
U svého to nepociťuji ani když podtočím dvojku pod tisíc otáček v kopci, plně akceleruji a jede jak raketa. Je to dané KN filtrem, laďáky, dobře seřízený karbce, upravený otvory v šoupatech a převod mám 14-50zubů...
Zkus pro začátek zvýšit volnoběh cca o sto či dvě sta otáček, jestli se to zlepší.Big je sice traktor, ale podtáčení mu nesvědčí, prostě se s ním musí člověk sžít, nekoukat na otáčkoměr a včas podřazovat i řadit, kdy už si to motor vezme. Taky jsem byl ze začátku zklamaný, že krouťák motoru začína na 3tis. otáčkách při svém objemu, po všech úpravách jsem velmi spokojen...

Kurňa...neni tady někdo z moravy kdo by me nechal svezt na svem bigovi pro porovnani?dik

Láslo je z Brna, má rozebráno, ale ne na dlouho, jen nevim zda ti půjčí tu svou leštěnku.

Tak nemusi to byt hned u brna, klidne si nekam udelam vylet ...

Su v Brně. Klidně se v neděli stav na kafe. Sice se neprojedes, bo nemám přední brzdu ale mužem pokecat a dát kávu projedes se příště....

Mám z toho takový pocit, že to rozjedeš, ubereš a pak mu na trojku dáš pod kulich. Pokud jsi pod tři tisíce, tak ti praská sklo v brýlích jak se to klepe. Pokud tě to mlátí do stupaček, jsou to řetízky. Pokud se ne, platí to, co napsal Mamut.
Spíše by to chtělo, aby se někdo projel na tvém stroji.
Bych si tedy jako myslel.

Láslo: děkuji za nabídku, přijedu na svém Bigu a pokecáme. Napíšu ti do SZ ať to tady nezasíráme.

No jinak, jako na otáčkoměr se skoro nedívám a pocitově se snažím biga jezdit tak, aby se netřepal, nemlátil a nepřetáčel. Prostě podle citu. Pořád řadím tak, abych měl optimální otáčky které se mi zdají v pořádku.

Občas nastane situace - třeba město, jízda mezi křižovatkama, zařazená dvojka, 2000otáček - a najednou potřebuju prudce vystřelit a zmizet ....a ta chvilka než překonám cca ty 3000-3500otáček a motor se uplně sklidní ... je to mlácení fakt hnusné . Pokud ale akceleruji pomalu tak mi to přijde v normě.

Jako karby mám vyčištěné a hladiny +- ok, spotřeba dálkově 5,1L, výfuky origo, filtr vzduchu novej, řetězovku mám novou pár tisíc kilometrů a žádně změny zubů jsem netvořil. Všechno je tak jak má být.

Třeba to je fakt jen vlastnost.

Je to origo Big..s o origo vyfuckama to tak dela..3 tis a vejs to chcd...das ladak a a bavime se 2 tis otacek a vejs....takze jen pocit..bud to vice toc nebo si kup ladak.....

No super:) a uz jsme doma ... Jako kdyz se ten big ke me dostal a mel nejakym umelcem uplne vykuchany origo vyfuky, tak mi prave prislo, ze to bylo lepsi:) dekuji

JAK NASTAVIT VYVAŽOVACÍ ŘETIZEK[/url]
.Pokud nemáte na řetízku značky,tak stačí odpočítávat podle této pílohy.
Klikovka musí být v horní úvrati!!!To znamená píst zcela nahoře.

Pro KUTILY a jiné VÝVOJÁŘE:Po takto nasazeném řetízku se nedivte že po otočením s motorem se Vám značky nesejdou,tak kde by měli být,protože klikovka a vyvažovací hřídele mají jiný převodový poměr.A tak by jste museli točit motorem i 30x než by se Vým značky sešli na původně nastavených místech.

Ahoj, taky jsem prováděl napínání řetízku podle Aldyho návodu. Po dokončení byl motor opravdu klidnější. Při podřazování šlo slyšet svištění, takže jsem také čekal že se to poddá. Bohužel teď mi to rve nohy na stupačkách, což dříve vůbec nedělalo. A při jízdě a volnoběhu strašné zvuky. Tak teď přemýšlím co je špatně.... . Zkusím to znovu rozebrat a zkontrolovat. Jinak to začalo asi po cca 100km.

..jedině se mohl uvolnit napínák-málo dotažené imbusy M8 a špatně nastavený jistící šroubek s matičkou..?

Má praudu ten chlapec. Je to povolené. Si tedy myslím. Ještě jenou, lépa a radostněji.

Snad máte pravdu, rozdělám znovu a zkontroluji. Studoval jsem celé forum a myslel na nejhorší . Big je moje první motorka a je to fakt bomba ! Tak zatím díky!