... ...

poslední dobou , když stojím na křižovatce nebo v koloně a potřebuju popojíždět, při vymáčknutí spojky se zařazenou jedničkou a volnoběhu cca 1300-1400 ot/min mi spojka po chvíli lehce táhne, ale když cvrnknu do plynu a zvýší se otáčky , tak to na chvíli přestane. Takže si musím buďto pořád pohrávat s plynem, nebo zařadit neutrál (což ale na místě už de dost blbě).
Lamely i plechy mám zánovní olej taky (10W40) .
Dělá to většinou až po zahřátí delší jízdou.
Jen mne zajímá jestli se s tím někdo setkal.

Mel jsem obdobný problém, ze pri vymacknuté spojce neslo radit a po chvilce sama zacínala zabírat.Popisoval jsem to v tématu SPOJKA PROKLUZ, projevovalo se to pri ohrátém motoru, za studena ne. Problém byla vymezovací podlozka pod spojkovym kosem. Tak se tam mrkni;) .

KDe nejlíp koupit spojku, taky mi lepí, musím s to před startek rozhýbat s kvaltem, leze mi to na nervy. Chci to opravit .díky

Já třeba koupil přes Šlerina originál Lucas na Parts Depot a vyšla i nejlevněji.

Co jsem to tu napsal, se to neopakovalo, tak to nechám být, bigouš dostal asi strach. . ale díky za tip

Záleří taky na motorovém oleji,je potřeba mimo jiná kriteria,jako je viskozita nebo technologii výroby koukat je-li určenej pro společnou převodovku.
V práci používáme motorové oleje ,které jsou lepší než ten co se používá do Biga,ale nemá aditiva pro mokré spojky a po jeho použití se opravdu lepí při rozjedu,tak že je pro nás nepoužitelnej.

Tak jsem předevčírem oprášil biga ,spojka slepená jak práse, no rozchodil, projel, vyměnil olej,ale ona pořád lepí, nedrží už tak fest, jako před tím, ale pořád lepí. Olej bude OK, tak přemýšlím, že vyměním lamely spojky, kde je kluci nejlíp koupit? Díky

bych se neukvapoval s koupí nových, teda pokud tyto už nemají tlouštku pod limitem. Spíš bych vyměnil pružiny, nebo jemně sbrousil koš i unašeč v místě dotyku s výstupky lamel. Samotné lamely se nemají proč lepit, spíš bych hledal v okolí

Zkontroluj též, aby nebyly plechy či lamely zkroucené, polož je jednotlivě třeba na sklo, jestli všude dosedají...

co jsi tam dal za olej?

majitel předemnou prej spojku měnil, no ale týden po koupi začala lepit. A lepí dodnes. Moc jsem nejezdil, tak jsem moc neřešil, ale už potřebuju jezdit. Nalil jsem tam Repsol 10W40 . JASO MA2

olejem to nebude, jezdil jsem ho dva roky, než jsem přešel na 10W-50 od stejné značky... jak jsem shora psal, vše skontroluj, případně vyměň pružiny a když tu spojku budeš mít venku, protoč vnitřní unašeč s hřídelí převodovky, musí to jít naprosto lehce, budeš-li mít pochybnosti, tak ještě sundej ten unašeč z hřídele a mrkni na obě podložky, hlavně na tu, co se opírá o ložisko převodovky, musí být lesklá, nijak ošoupaná. jinak ta spojka blbne taky...

ok zkusím to, ale dostanu se k tomu bůhví kdy. Uvidíme. Nějaká rada k rozebírání? Resp dát na něco pozor?

jen bacha při povolování té matice na hřídeli, ať něco neskurvíš a pořadí podložek je malá u ložiska, potom rozpěrná trubka-pouzdro. na to přijde ta větší podložka...

Když nebudeš vědět, koukni se SEM. Je tam hezky udělaný návod na demontáž a pak přejdi do sekce montáž motoru.

Taky se mi to stalo tady na jednom co jsem tu měl na opravu.Držela sviňa až když jsem povolil přítlačák a odendal dvě lamely tak pustila.
Jednoduchá pomoc.Vezmi pilníček a drážky na unašeči vylešti aby tam nebyl žřádný grot od lamel to samé na koši.
Normálně to je na výměnu unašeče ,protože málo který stroj vydrží v hliníku tolik let jak ty naše Bigy.