Tak se mi ten můj Bigouš nějak zázrakem uzdravil:laugh: . Vyhrabal jsem ho ze zarovnaný garáže, kde se uložil v prosinci s nevypínající spojkou ke spánku. Sednul jsem na něj, zařadil jedničku, pocukal sem a tam se spojkou i bez ní. Kabely z auta, párkráte zamotal startérem a buch buch buch ... . Tak jsem dobil baterku přez noc, vyměnil olej a už se jezdí.
jak se říká - nespravuj, co není rozbitý

stahovak(drzak) special na to sice je ale jde to i bez nej. ale bacha at nedokurvíš spojkovej koš. musis na to mit cit. ja si to delam bez pripravku...ale pokud se necitis tak to chce pripravek..nebo Aldyho(ma přípravky)

No zkoušel jsem šlápnout na zadní brzdu při zařazené 5tce, a povolit tu matku na unašeči spojky, ale klade dost slušnej odpor. Udrží to převodovka, nemůžou se poškodit zuby na kolech ?

stačí vrazit klacek do drátů,takovou sílu nemáš aby jsi poškodil převodovku,teda pokud do toho nebudeš vlažit kladivem.
Po zkušenostech s některými lidmi už netvrdím,že je to či ono nerozbitné.
Jinač stačí šprajcnout primální převod,daleko inteligentněji.
Když se ptáš na toto základní,moc důvěry ve mě jako mechanik nevzbuzuješ.
Už pan Werich říkal,že odbornou práci mají dělat odborníci.

No když strkáš klacek do drátů, taky ve mně nebudíš zrovna důvěru Dráty to nedají, je to dotažený fakt fest.

Škoda že nemáš na PC klavesnici s tlačítkem opravit.
Kdybys viděl kolikrát jsem na závodech dělal spojku a aretoval kolo klackem,zcela v pohodě.
To víš že je to řádně utažené 200Nm je dost.
Pokud se Ti nelíbí tohle můžeš aretovat primar,jen záleží na tobě vybavení tvé dílny.
Pokud jsi tu matku odjistil,tak jde poměrně lehce s výše uvedeným aretováním koše povolit.
To jsem zvědavej jak se popasuješ se setrvákem,když tady máš problém.

Ten klacek jsem zkoušel, ale fakt to bylo vidět že to výplet nedá. Chápu že z pohledu zkušeného závodníka se ti jevím jako pako. Ale jestli tě moje začátečnická nezkušenost rozčiluje, tak si mně prostě nevšímej, já to sem vážně nepíšu proto abych tě vytáčel

Tak sem to povolil proti zadní brzdě. Ptal jsem se jen pro jistotu. Vždycky mi říkali "líná huba holý neštěstí, lepší se dvakrát blbě zeptat než honit machra a něco zničit". Je tam menší vůle spojkové hřídele v ose (ale ta po složení a dotažení spojky asi zmizí) , a spojkový koš má taky trochu vůli díky tomu že vymezovací pouzdro na který se nasazuje je o málo širší než koš. Tak nevím jestli je to normální stav ?

Máš pravdu nejraději bych se na tebe....,ale nechci aby sis neodbornou demontáží zničil spojkový koš,který je dost drahý a pak některé poškození,kterého si ani nevšinmeš,Ti nadělá komplikace po zpětné montáži,kdy na to příjdeš až při odzkoušení.Taky jsem začínal,tak že i sám jsem ledacos zkurvil,jenom že na ČZ Jawu toho bylo všude hafo a za babku.Tento motocykl se opravuje už daleko hůře,protože vše je na to poměrně drahé a né hned dostupné.
Já aretuji koš spec přípravkem udělaným ze staré lamely.Nechá se to i jinak,ale záleží na šikovnosti.
Pokud postupuješ přesně dle dílenského manuálu,tak nemáš co zkazit,pokud ale jedeš jen,tak tak a bez zkušeností,tak Ti přeji móóóc velkou kliku,aby se Ti vše povedlo bez zbytečnejch strat:) .

Všechny vůle tam jsou předepsaný,tak že nezbejvá než měřit.Pravděpodobně budeš mít velkou vůli na pouzdru koše,nemáš-li ještě špatné ložisko spojkové hřídele.Může být i protočené v karteru.

Takže po sundání spojky jsem zjistil že hřídel spojky se dá posouvat v ložisku ven a zpět dovnitř asi o 0,7 mm. Ložisko se volně otáčí, zadřený není ani volný věnec , vůle je jen mezi ložiskem a hřídelí, ale ne zas tak velká aby se hřídel v ložisku "kvedlal". Má být ložisko na hřídeli na pevno nebo je takováto vůle normální ? Podotýkám že po smontování a dotažení tam žádná vůle není. Ale rachotí to furt

normalni to neni..neco je spatne..asi to lozisko..tzn. pulit motor...musel bych to videt... ale 7 desetin axial na radilanim lozisku je mazec...nove nema ani desetinu:S

Ještě mně napadlo, nemáte někdo fotku složený spojky na 750 ? Ten ozubenej trn se mi tam zdá nějak moc navolno, jestli třeba neklepe on. Na fotkách od Vlasty_DR z 800 se mi zdá že sedí mnohem líp.

Tak už mně to přestalo bavit, a jelikož se slepení spojky pořád opakovalo, koupil jsem nový lamely i plechy. Ty starý ještě zdaleka nedosahovali limity pro výměnu a plechy byly rovný.
Ale výměna problém definitivně vyřešila. Nejspíš byl na starejch lamelách nalepenej nějakej sajrajt ještě od předešlého majitele, nebo důsledek dlouhé odstávky.

... mně to jde taky povytahnout. Ale podle toho co jsem tak slychal tak vadí pouze radiální vůle. Nebo pokud za tu hřídel zatahnu tak musí být na fest?

... jinak nevíte kolik mají novy pružiny na spojce? našel jsem jenom limit na výměnu, 33,4.

díky