zdarec chlapi, chci se zeptat. Potřebuju dostat ven ventilové gufera, mám je normálně vylisovat a pak nalisovat nové nebo jak tam vlastně drží? Kde a za kolik se dají nové sehnat? díky za rady

seženeš je v SUZUCE...cca 200,- za jedno;)

Našel jsem je tady www.motoolek.eu/product_info.php/cPath/1...luhvp624nvrtjt2ftrm3 podstatně levněji Ale nevím jak je dostat dolů. Nechci něco zprasit

normálně si je objednej a přičti 150kč na poštu a mášto:laugh:

Takže starý gufera jsou sundaný a nový objednaný za cenu 276,- i s dobírkou což je myslím solidní oproti 800,- v Suzuki

cena 276,- je solidní ... jen aby byly dobrý slyšel jsem, že tyhle lacinější tam dáš a za rok je můžeš dělat znova:dry:
ale od OLKA jsem bral třeba ventil plovákové komory a držej;)
takže taky držím...ale palce:P

No doporučil mi to známej, kterej už na nich najel, dle něho, 30 000km, takže v pohodě . Snad budou držet...

mam stejnou zkušenost,daly se od berantuning versahy a po sezoně se dělaly opět,koupily se origo a vše ok

Určitě na jednotlivých výrobcích a jejich kvalitě bude hodně záležet a né vždycky,když se koupí originál,to znamená,že jsem koupil to nejlepší.Staří mechanici a motoráři,když dávali nová gufera,používali jednu fintu.Nová gufera nechali převařit v horkým oleji a pak je teprve nalisovali.No,nebudu tady nikoho navádět k jinejm metodám,ale já to dělám dodnes.

ale zrovna já..bych tomu věřil;) ..dobrej nápad,kterej je logickej;)

Díky za tip:) jen teda v jakým oleji myslíš? mormálně ten co liju do Biga?

Ahoj - sem se to hodí nejvíc.
Při montáži nových ventilových gufer je psáno (v manuálu) namatlat ventilový dřík Suzuki molypastou.. No, koupil jsem nějakou noname vazelínu s molybdenem, nicméně je v ní toho dost málo, někde jsem se dočet, že v té vazelíně je asi 5% a v molypastě cca 50%... Takže teď zvažuju, jestli to nemám vůbec ničím matlat, namatlat to tou co mám a nebo schánět origo molypastu...

Bojím se toho, že když to namatlám tou mojí 5%, tak se to zapeče a ventil se sekne...

Jak jste to dělali vy?

Njn, jsem lama a prosím o pomoc

Můj názor neber v potaz, protože u Biga jsem gufera ještě neměnil, ale nechápu, co by se tam zapeklo? Mimo případ, když je gufero v háji? Pokud by bylo po mém, namáz bych to olejem jen kvůli montáži a než se motor rozběhne, aby to nešlo na sucho... nikdy, třeba u aut jsem se nesetkal, že by se to mělo patlat nějakou vazelinou. Ventil z jedný strany maže palivo, z druhé olej.

No,takhle to je dejme tomu u sacího, ale u výfukovýho se to zespodu ničím nemaže, jedině že by prolínalo gufero... Ale volal jsem mechanikovi a prej že buď nemazat, nebo to máznout olejem - tak to máznu motorovým olejem a uvidím...

Jak dlouho si myslíš, že by tam ta vazelína vydržela mazat dřík ventilu ve vodítku? Bavíme se o vteřinách ...